【自由時報/記者林耀文】政府積極推動國內高科技產業發展,中南部高科技廊帶逐漸發展成形,同時在高鐵串連各大科學園區、產業園區,吸引更多就業人口與提高收入,快速路網設置更便利通勤與貨物通,具備快速路網效應的科學園區與產業園區,周圍房市成為購屋新熱區。
 
科學、產業園區設置 就業、收入與人口增多帶盛房市


根據國科會研究報告,臺灣半導體產業具有強大的競爭優勢,其中晶圓製造及晶片封測排名躍升全球第一,矽晶圓產能排名全球第二。南科在既有半導體、生技醫材、精密機械、光電綠能等產業基礎下,將持續強化發展,結合沙崙智慧綠能科學城,對焦精準健康及產業創新政策,結合AIoT及5G等,建構更完整之產業聚落。科技能量並往北延伸到嘉義,往南延伸到高雄路竹、橋頭及屏東,串聯亞洲新灣區,成為全世界非常重要的科技產業廊帶。
 
根據統計,全台科學園區六大產業今年持續成長,積體電路佔整體營業額逾7成,今年全台包括竹科、中科與南科等三大科學園區營業額有機會挑戰4兆元,就業人數也突破30萬人,就業人數持續成長。
 
南科因持續擴增先進製程產線,未來成長動能與競爭力更為可期,也積極推動南科高雄路竹園區、橋頭科學園區與將設在楠梓中油高煉廠舊址的南科高雄第三園區,中央相關部會也加強協助南台灣高科技S廊道成形與人材養成。
 
除台積電投資南科與將在高雄楠梓產業園區設廠外,相關半導體中下游產業也積極進駐,包括全球最大晶片微影設備及EUV曝光機供應商ASML、光阻劑大廠鎧暘科技等,這些頂尖企業所產生的產業聚集效應,也吸引諸多優秀企業進駐,目前ASML、應材、默克等大廠,都向高市府表達有意在高市設立辦公室據點的意向。
 
科學、產業園區紛選高鐵站旁設置 站區房市前景受矚目


因全台軌道經濟持續發燒,從桃園、新竹、台中到嘉義、台南、高雄左營,房市都蓬勃成長。由於竹科與中科發展,帶動周圍房市快速成長,同時在高鐵便利交通,形成全台一日生活圈,沿著高鐵南下,並且在鄰近高鐵站區與科學園區、產業園區的重點開發區置產,可望成為購屋新顯學。
 
房產業者紛紛看好高鐵軌道經濟房市發展潛力,高鐵嘉義站與嘉義科學園區加持,具有地方經濟發展的加乘連結效益,期待在未來在廠商進駐、住宅社區完工後,提升生活機能,共創雙贏之榮景。
 
行政院長蘇貞昌去年9月初同意嘉義科學園區落腳鄰近高鐵嘉義站的太保農場,去年底行政院也核定85億元開發經費,嘉義縣府更定位為最美科學園區,嘉義科學園區將做為智慧農業、精準醫療、智慧載具研發基地。
 
交通部鐵道局也於7月20日公告徵求投資人參與「高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案」,依獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項,及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。
 
基地位於高速鐵路嘉義車站特定區之事業發展用地,高鐵嘉義站前的地上權案,土地面積約5.4公頃,允建容積約2.6萬坪,可規劃為總部辦公大樓、百貨商場、會展中心、旅館等使用。契約期限為30年設定地上權,得優先續約1次,續約期間最長以20年為上限。
 
基地與高鐵嘉義站及台糖蒜頭糖廠五分車站連接之人行動線由開發人自行規劃設計,並可評估自行設計空橋連通高鐵嘉義站或台糖蒜頭糖廠五分車站。
 
高科技將帶動高雄傳統產業轉型 高雄城市蛻變邁向國際


目前政府積極推動的高科技S廊帶計劃,從台南科學園區往南,串起南科高雄園區(路科)、橋頭科學園區、楠梓產業園區、仁武產業園區,再加上南高雄亞灣區5GAIoT創意園區、屏東科技園區,將帶動南台灣科技產業鏈翻轉。
 
由於台積電將在楠梓中油高煉廠的近30公頃的楠梓產業園區設廠,一期廠區預計規劃2座晶圓廠。該預定廠區緊鄰高鐵左營站區,透過高鐵快速交通,日後包括國外工程師、半導體外國客戶、竹科或南科工程師等,都相當方便洽公,高鐵左營站區也將讓北城計劃發展帶來加分作用。同時高市府加速半屏山南麓棕地轉型開發,包括原建台水泥、東南水泥廠區遷移開發等,帶動北高雄都市發展蛻變,地形與地貌昇華邁向現代化城市新風貌。
 
半導體先進材料與零組件園區,經濟部去年也宣布將落腳高雄,高市府配合啟動中油高煉廠舊行政區55.49公頃都計變更案,可望讓台積電的供應鏈就地供應。近來包括全球最大砷化鎵晶圓代工廠穩懋半導體公司、美商英特格、全球封測龍頭日月光、半導體介面大廠穎崴也都將再加碼投資,高雄可望成全球重要的半導體供應鏈之一。
 
南科管理局指出,園區的發展需要周邊的食衣住行育樂產業一起來帶動,從路竹一直到橋頭,包含生醫、光電產業都在陸續成形。南科高雄第三園區預定以高雄煉油廠廠區為範圍,包含高雄市政府報編開發之楠梓產業園區,位於中油公司循環技術暨材料創新研發專區東側,鄰近經濟部楠梓科技產業園區,以既有工業地轉型儲備先進製程用地,可引進半導體、創新科技及資訊等潛力產業,作為半導體材料研發及晶圓製造核心,結合南科既有高科技產業聚落,建構專業積體電路製造及相關產業鏈服務,完善南臺灣科技廊帶。
 
高雄第三科學園區的聯外道路系統規劃,將因應園區未來容納眾多就業人口,園區西側台17線拓寬及新台17線闢建、園區東側與台1線連絡道路開闢及臺鐵平交道交通處理等聯外交通路網,協調交通部與高雄市政府優先檢討規劃,並 提供大眾運輸接駁事宜。
 

同時針對高雄第三科學園區人才培育與攬才留才方面,為吸引國內外優秀人才就業,結合教育部與高雄市政府資源,與地方政府合作於園區周邊適當校址,設置科學園區實驗中學,以滿足國際、國內科技人才子女教育之需求,協助新設園區加速招商與攬才。
 
加上中油預計投入近60億元,於114年起完成循環技術暨材料創新研發專區的綠能所、材料國際學院及材料研發中心等投資項目,強化材料自主研發,培育產業所需人才,預估帶動地方1.6萬就業人數,轉型為產官學創新合作、實驗及試量產研發專區。
  
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